澳门全讯网是综合体育网站 - 网站地图
您的当前位置:hg0088 > 综合体育 > F1赛车 >

比诺托解释赛前协议和进站操作 乐扣瓦片谁对错?

来源:未知 编辑:ad365 时间:2019-09-30
导读: 法拉利领队马蒂亚·比诺托解释了查尔斯-勒克莱尔和塞巴斯蒂安-维特尔之间的赛前协议,导致车队在F1俄罗斯站的状况出现争议。比诺托说:“作为一支车队,胜利显然是关键,所以我...

比诺托解释赛前协议和进站操作 乐扣瓦片谁对错?

比诺托

  法拉利领队马蒂亚·比诺托解释了查尔斯-勒克莱尔和塞巴斯蒂安-维特尔之间的赛前协议,导致车队在F1俄罗斯站的状况出现争议。

  比诺托说:“作为一支车队,胜利显然是关键,所以我们决定,对我们来说最重要的是第一圈和第二圈,因为通过第一圈和第二圈,我们将以某种方式控制和管理节奏,控制位置,这就是所发生的事情。”

  “我们一致认为,最好的办法是从一开始就不要给汉密尔顿任何尾流,因为给汉密尔顿尾流就会给他一些优势。因此查尔斯会把这股尾流给到塞巴,这是我们讨论和达成一致的。”

  “但是如果把尾流给到塞巴,且并不损失位置,这将给塞巴带来优势,随后我们可以通过交换位置来解决。”

  “就是这样。我想正如我所解释的那样:我们有一个好的发车,两个车手,他们都做得非常好。我们用的是软胎,速度很快。查尔斯在左边,塞巴斯蒂安一起步就超过了汉密尔顿,很快就进入到尾流里,我要说,是进入了查尔斯的尾流里。”

  “两位车手驾驶时可能会有不同意见,但这是我们可以和他们讨论的问题。”

  “我们最初要求塞巴把位置还回去,但公平地说,在比赛的那个阶段,也许查尔斯还不够接近,我们会在赛道上浪费一些时间。后来,塞巴跑得很快,在赛道上取得了一些优势。所以我们知道我们可以决定以后再做。”

  “那个undercut并不是为了把位置还给查尔斯。undercut是因为查尔斯因为轮胎磨损而需要进站,他的左后轮胎开始磨损,所以这是他进站的正确时机。”

  “我们也知道,如果我们把两辆车都召进站,我们就会因为汉密尔顿领跑而在安全车问题上处于弱势,所以我们尽量让留在赛道上,只是为了在比赛后期为安全车意外提供保护。然而,塞巴,他的轮胎开始磨损了,那正是他应该进站的时候。”

  “事实上,查尔斯领先,落后落后,但比赛还没有结束,还有很多机会和他们一起决定什么是最好的选择。”

  比诺托还称,勒克莱尔和维特尔都没有违反赛前协议。而维特尔称车队的这一解释“有效”,并表示他接受车队的观点。

  勒克莱尔当被问及他是否认为维特尔应该交出位置时,勒克莱尔说:“我不知道。显然我们有协议,我只能这么说。”

责任编辑:ad365
足球体育| 篮球体育| 综合体育| 体育世界| 索引地图
Top